宝马5系列，有290,000元，暴露了中产阶级的幻觉
作者：bet356在线官方网站日期：2025/04/19 浏览：
宝马5系还应该在膝盖上出售汽车。
在前往宝马郊游的路上，销售人员弹出了：宝马525li 300,000元到达。
我的心跳了。黑人的幽默是否可以提前购买和亏损”已成为现实，宝马品牌的主要模型也加入了“ Pintoduo”模式？
顺便说一句，我访问了一些位于北京的宝马经销商，发现宝马5系终端的价格实际上崩溃了。
以2025 BMW 525LI为例的型号为例，其官方价格指南为439,900元，但4S商店将其削减：裸辆汽车的价格仅为286,000元，最新折扣近150,000元。隔壁的另一家4S商店引用了290,000元。商店的销售告诉我们，在增加了购买税，保险和其他相关费用中的保险之后，整个车辆着陆的总价格约为320,000元。
销售悄悄地透露，由于库存的严重积压，此价格仍然有空间继续跌倒。
01 BMW 5系列折扣
宝马5系是一款中型轿车，出生于1972年。这个“体育控制”角色正是中产阶级儿童在不相同的需求中开车和旅行的双重需求。它被认为是昂贵的BBA汽车中的领先恒星。
2025年，普莱斯战争的主要战场转向了汽车场，宝马5系列携带了第一个，终端价格下降到了“历史冰点”。根据目前的价格，折现率高达34％，相当于花费B级汽车钱购买C级豪华车，这直接暴露了中产阶级年轻人的幻想。
看到4S商店的价格，我看了10年前购买的进口BMW 525li。当时，推出了超过50万元人民币。我安慰自己，使用了十年后我没有损失钱。
进入商店一分钟后，他旁边的老人变成了黑暗。 “我买了2024 5系Spo去年，我从婚礼上购买了RTS独家2024年，价值超过500,000元，不到100,000元。我不知道为什么。”
出售添加了一个句子：“如果您选择购买银行融资购买或宝马，最便宜的型号（525li M西装）可以为您提供293,000元的裸体汽车基础价格”，这使您重新出现了老人。
作为Karin 5系，最受欢迎的BMW系列和X3目前具有各种折扣。例如，目前在2025 BMW 3系中330li型号的裸辆汽车价格下降到近260,000元，降低了100,000元。 X3 2025 XDRIVE25L豪华版型号，经销商的价格为298,000元，从指南价格降低了50,000元。纯电宝马IX1大约是折扣的一半，贷款的裸贷款价格从299,900元下降到150,000元。
不仅宝马折扣促销：保时捷Macan新能源以498,000元开始；玛莎拉蒂·希卡莱（Maserati Grecale）起点为450,900元；奥迪Q7 BegiNS，463,400元；宝马i5从294,900元开始...
这是从互联网收集的经销商的初始价格，实际交易价格可能较低。
Faithya在昂贵的汽车中的倒塌以及BMW 5系的价格降低可能只是汽车市场重大变化的缩影。
如果您现在想“购买”，请小心，准备好被电气化和智能加工后刺。
02重新定义奢侈品
由BBA代表的传统汽车公司正在与所有新汽车公司的“噩梦”约会。中国人花了不到十年的时间才能从没有钱到购买BBA，因此没有钱购买BBA。
BBA昂贵的汽车的地位深深植根于人民的心中，并没有与其发展史分开。
回报 - 到1913年的100年，德国作为BBA的基础，年产量为20,000辆。三年后，宝马成立。突然莱，20年后，奥迪出生了。
Inwithin的出生数十年，BBA的发展和崩溃，它在机器，变速箱等领域积累了主要技术和供应链。此时，国内贝伊安军阀正忙于战斗，与汽车制造无关。
直到1956年7月，中国才能在没有汽车的情况下结束历史。当然，第一辆Jiefang品牌汽车离开了生产线，它不会与“苏联共和国”的老大哥的帮助分开。
在1980年代，中国正在准备“市场技术”，许多综合风险汽车公司，西克斯瓦根，坎根·福特，广州标致，北京现代的现代汽车...雨后像蘑菇一样升起，雨后就会遇到国内市场的短时间。
实际上，该技术是不可撤销的。中国可以创建果实的自动玻璃，汽车内饰和汽车涂料，但是三个最关键的自动化零件 - 发动机，机箱和变速箱 - 不要使主要DE成为主要的DE速度。
很长一段时间以来，联合冒险扮演着外国品牌集会工厂的角色，从事最繁琐的工作和收入最少的工作，而外国品牌每年都以数万亿美元的价格赚取丰厚的收入。当然，还有许多联合冒险“在陷入困境的水中捕鱼”并赚很多钱。
在艰难时期，诸如Byd，Geely，Changan和其他独立汽车品牌之类的国内技术公司投资了大量的财务，实力 - TAO和物质资源，并与外国资本和联合品牌Venture竞争。结果是，在2010年，中国车辆行业的总产量达到1800万辆，但超过70％的轿车市场股票被联合冒险品牌占据，只有30％的中国独立品牌，其中大多数是中和低模型。
当船很小时，它很容易转身。 Wan帮派，中国科学技术部长与技术，重新Alsizes，仅通过开发新的能源车辆，我们就可以避免发达国家的机器，机箱和变速箱的技术障碍，而中国车辆行业希望“捕捉曲线”。
2012年，该国将新能源车的发展提升到了新的水平。在鼓励资本政策和刺激的鼓励下，那一年的新能源车辆的销售额超过10,000。
当然，早期的新能源车公司经常发挥窍门来实现获得补贴并进行许多绕行的目的。
目前，该国邀请了一个cat鱼去 - 特斯拉。
电车季节真的开始了，一切都改变了。电动系统已从电池和电动机更改为驱动器，该驱动器比传统燃油车的“三个主要项目”小。
家辆汽车开始向特斯拉，甚至特斯拉学习，并与特斯拉见面。理想，比德，小港和Nio等车辆的国内品牌正在迅速上升。在此期间，令人兴奋的蝙蝠带有10,000个单词的锂地雷的TLE已被删除。
大量的车辆制造还鼓励了新型能源车辆的向上和流动的工业链的发展，以及诸如CATL，Honeycomb Energy和Xinwangda之类的其余公司数量。
2015年，中国出售了330,000辆新的能源车，这比美国成为世界上最大的新能源市场。
实际上，对于传统的汽车公司而言，BBA代表的电气汽车代表的是为时不晚，但它们依赖于过去的“石油到电气”的基础，这导致了BMW IX3和BMW X3等双胞胎。
市场证明，“电石油”的方式并不遥远。在2018年，纯电动平台的推出，例如大城ME平台，Byd E-Platform和Saic Nebula提供了技术自信的国内新产品，从那时起，它们一直领先。
在2021年，最多十大销售中有9个麸皮新能源车辆销量最高的中国DS是Indepesndentcent品牌。
2022年，中国超过了德国，成为世界第二大车辆出口国（252.9万辆汽车），新能源车的年度出口达到679,000。
2024年11月14日，新能源车的年产量首次超过1000万，可提供新车总销量的40.3％，并与燃油汽车竞争。
当几乎每个人都认为中国汽车制造商要在日本和德国生存需要20 - 30年的时间时，中国实现了10年的新能源目标。
在电车期间，“奢侈品”自然由获胜者定义。
在过去的两年中，自动化产业的新趋势已经出现：中国的新能源正在出现，卖方更多，更昂贵，而加索利亚岛的豪华车产生了让步，变得更便宜。
降价不会阻止BBA销售额下降。 2024年，宝马的全球销售额为24.5万单位，逐年下降4％；奥迪的销售额越来越多，一年中的否认为11.8％至16.712亿个单位；梅赛德斯 - 奔驰售出了1.9834亿个单位，同比下降了3％。
在中国市场，BBA的生活也很困难。宝马的销售额逐年下跌13.4％至714,500辆，中国梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的销售额也分别下降了713,900辆和649,400辆，分别下降了7％和10.9％。
在2025年初，梅赛德斯 - 奔驰C级，奥迪A4L等模型的价格群体崩溃了，BMW 5系列不再忍受它，并且对BBA铁三角的理解完全受损。
03释放骄傲
Ang Pangmar对应并保护“ Price War”，不仅强迫具有高端的传统汽车，这会降低其态度并大大降低价格，而且还会直接影响公司的财务状况。
从宝马财务报告可以看出这一点。 2024年，宝马的年收入为1423.8亿欧元，同比下降8.4％；利息和税收收入为109.71亿欧元，同比下降35.8％；收入利润率从11％降至7.7％。
具体而言，在中国市场上，价值宝马全球销售额的29％，收入为317.86亿欧元，同比下降22％。
在2025年第一季度，宝马在中国销售近125,000辆汽车。一年中同一时期的157,000辆汽车降低了近20％。其中，1月份的销售额为39,747辆，2月份的销售额减少，三月份的销售额涨至40,700辆。
宝马5系的价格下跌激发了对自动产业链的连锁反应。溪流供应商强迫价格降低并保证订单，而4S 4S商店处于“出售汽车和丢汽车”的恶性循环中。某些宝马企业家的某些宝马自行车的收入是矛盾的，并且部分由金融贷款和出售后维持。
事实证明，在轿车标记中ET 300,000至500,000元，可能是BBA世界。如今，已经出现了新的能源产品，例如Xiangjie S9，Avita 12和Nio ET5。那里的替代品越多，宝马就越关注。
宝马还推出了一种新产品以再次战斗，但结果并不令人满意。新的BMW 5系列配备了驾驶，前排座椅加热和记忆功能的辅助，但就功率而言，它使用2.0吨发动机和48伏特的温和混合动力系统，最大马力仅为258PS。大多数新的能源车辆也可以进行此类调整，甚至价格较低。
不仅产品的强度还不够，宝马也没有加入315。2024年宝马暴露的原因是5系列燃料车辆的“异常噪音的交付”问题。知道宝马知道这实际上是一个常见的设计缺陷。
所有者提出要求返回或更换汽车的请求，但被宝马拒绝，并坚持使用维修和更换的解决方案。它尚未采用大规模的重新度过，导致了大量汽车所有者并进入315的不满意。事件结束了所有者负责所有维修费。
在2024年广州汽车展上，宝马宣布，从2025年1月开始，配备了“汽车和云集成” V2X模块的新宝马5系将由Shenyang的Mass举行。这是宝马首次推出配备V2X技术的型号。
此外，宝马将注意力转移到了更深入的“本地化方法”上，并在申阳发起了一个新的工厂建设项目。上个月，还正式宣布，它与阿里巴巴进行了合作，并共同为新的宝马私人助理开发了定制的AI机器，并达到了华为合作。华为Hicar被深入融合到新一代模型中。
在“三体问题”中，Wroteliu Cixin：弱点和无知不是生存的障碍，而是骄傲。
如果宝马可以将ASID放置他们的自豪感，仔细研究用户的需求，他们的技术正在实施，他们可能不会与中国汽车公司作斗争。毕竟，春天是花的开花。
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